2012 년은 전기 자동차의 메이크업 또는 브레이크 년도가 될 것입니다.

포드 포커스 일렉트릭 (Ford Focus Electric)과 같은 플러그인 전기 자동차에 대한 소비자의 수용은 업계에 결정적 일 것입니다.

Toyota Prius 출시 정보를 명확하게하기 위해 1 월 9 일 업데이트 됨.

헤드 라인에서 “중단”이라는 단어의 철자에 대해 불평하는 모든 종류의 전자 메일을 받기 전에 그것이 의도적 인 선택이라고 알려줍니다. 그것은 잔소리 안전 우려를 포함하여 전기 자동차 판매에 브레이크를 두는 다수 요인이있다, 그러나 모든 가격의 대부분이 분명하기 때문이다.

전기 자동차 수수께끼의 흔적은 지난 주에 더욱 분명 해졌다. 미국에서 가장 잘 팔리는 전기 자동차 인 닛산 리프 (Nissan Leaf)는 그 나라의 도로에서 겨우 10,000 대의 자동차로 표시된다는 계시와 함께 더욱 분명 해졌다. (전 세계적으로 약 22,000 대가있다.) 그런 다음 General Motors가 National Highway Traffic Safety Administration에서 제기 한 안전 문제를 해결하기 위해 Chevrolet Volt의 배터리 하우징 디자인을 수정할 계획이라는 소식이 나왔다. 확실히 긍정적 인 움직임이지만, 전기 자동차가 미국 국민과 가까이 다가 갈 준비가되어 있는지에 대한 의구심을 품은 사람.

cleantech 시장 분석 회사 인 Pike Research ( “Electric Vehicle Consumer survey”)의 또 다른 새로운 연구 세트는 2012 년이 내가 헤드 라인에서 제안한 메이크업 또는 브레이크 시즌이 될 것임을 시사합니다. 이 연구에서 가장 우려되는 점은 2011 년 말 미국에서 조사 된 1,051 명의 소비자 중 40 %만이 플러그인 전기 자동차를 구매하는 데 “극도로”또는 “매우”관심이있을 것이라고 답했다. 2010 년 조사에서 44 %, 2009 년 조사에서 48 %가 응답 한 것을 제외하고는 그 숫자가 그렇게 나쁜 것은 아닙니다.

숫자는 분명히 틀린 방향으로 여행하고있다. 그리고 1 개의 주된 이유 – 딜러 쇼룸의이 중개자의 스티커.

가격은 전기 자동차에 대한 소비자 관심의 가장 큰 걸림돌 “이라고 Pike Research 이사 인 John Gartner는 말했다.”설문 조사 응답자 중 약 3 분의 2는 [플러그인 전기 자동차] 구매에 관심이 없다고 말하면서 그런 차량이 너무 비싸다고 느꼈다. 다른 사람들은 기술이 입증 될 때까지 몇 년을 기다리고 싶다고 말했고 거의 절반이 PEV가 자신의 필요에 충분한 주행 거리를 갖지 못할 것이라고 말했다.

이것은 분명히 사람들의 친구, 이웃 및 동료의 실제 경험이 회의론자를이기는 데 중요 할 기술의 경우입니다. 또한 솔직히 말해서 2011 년 플러그인 전기 자동차에 대한 주류 선택이 실제로 많지 않았습니다. 올해는 바뀔 것이므로 향후 12 개월은이 업계 전체에서 매우 중요 할 것입니다.

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도요타 프리우스 전기 에디션은 2012 년 3 월 출시 될 예정이지만, 2012 년 출시는 14 개 주에 한정 될 예정이며, 2013 년까지는 상용화되지 않을 것입니다. 포드 포커스 일렉트릭은 올해 공급이 제한적입니다 , 업계의 또 다른 중요한 모델이 될 것입니다. 초점과 프리우스는 모두이 카테고리에서 가장 기대되는 차량 중 하나입니다. Pike의 설문 조사에서 응답자의 51 %는 전기 자동차를 구입할 때 Toyota 플러그인 모델을 선택할 가능성이 가장 높았으며 46 %는 Ford 버전을 고려한다고 응답했습니다. 그 결과에 대해 특히 주목할만한 점은 Focus Electric과 Prius Electric에 대한 세부 사항이 있지만 설문 조사를 실시 할 때 자동차 제조업체가 플러그인 자동차를 사용할 수 없었던 점입니다.

이미 언급했듯이, 스티커 가격이 중요 할 것이다. 파이크 리서치는 소비자가 전기 자동차 기술에 대해 프리미엄을 지불 할 수있는 지능적으로 이해하지만, 그 프리미엄은 “전통적인”휘발유 동력 형 모델의 가격에 비해 약 18.75 퍼센트로 제한된다고 말했다. 주거용 충전 장비의 최적 가격은 약 500 달러입니다.

다른 알려지지 않은 것은 물론 사람들에게 전기 구매를 장려하는 인센티브의 미래입니다. 그것의 웹 사이트에, 포드는 워싱턴주의 국회의원이 거대한 미국 연방 적자를 줄이기 위해 상상할 수있는 모든 방법을 찾지 만, 소비자들이 7,500 달러의 연방 세금 공제 혜택을받을 자격이 있다는 사실을 트럼펫에 명시하고있다.

앞으로 12 개월 동안의 소비자 수용은 플러그 인 전기 자동차를 차량 포트폴리오의 주류 부분으로 만드는 프로그램과 전략에 관해서는 가속기를 밟아야하는지 여부를 자동차 제조 회사에 알릴 것입니다. 그렇지 않으면, 우리 중 일부는 전기 자동차 기술에 대한 투자에 브레이크를 걸 가능성이 매우 높습니다.

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